กรุณาใช้ตัวระบุนี้เพื่ออ้างอิงหรือเชื่อมต่อรายการนี้:
https://buuir.buu.ac.th/xmlui/handle/1234567890/7831ระเบียนเมทาดาทาแบบเต็ม
| ฟิลด์ DC | ค่า | ภาษา |
|---|---|---|
| dc.contributor.advisor | คมกฤษ วงศ์ทิมน้อย | |
| dc.contributor.advisor | บรรหาญ ลิลา | |
| dc.contributor.author | วรปรัชญ์ พูนสวัสดิ์ | |
| dc.contributor.other | มหาวิทยาลัยบูรพา. คณะวิศวกรรมศาสตร์ | |
| dc.date.accessioned | 2023-05-12T06:08:03Z | |
| dc.date.available | 2023-05-12T06:08:03Z | |
| dc.date.issued | 2561 | |
| dc.identifier.uri | https://buuir.buu.ac.th/xmlui/handle/1234567890/7831 | |
| dc.description | งานนิพนธ์ (วศ.ม.)--มหาวิทยาลัยบูรพา, 2561 | |
| dc.description.abstract | งานวิจัยนี้ศึกษาการจัดการวัสดุคงคลังประเภทวัสดุคอมโพสิต สำหรับงานซ่อมบำรุง เครื่องยนต์อากาศยานของบริษัทกรณีศึกษา ซึ่งปัจจุบันเลือกใช้นโยบายการควบคุมแบบต่ำสุด (s)–สูงสุด (S) ที่กำหนดขึ้นจากข้อมูลความต้องการใช้วัสดุที่เกิดขึ้นในอดีต โดยไม่พิจารณาค่าใช้จ่ายที่เกี่ยวข้อง ส่งผลให้มีต้นทุนรวมในการจัดการวัสดุคงคลังสูง งานวิจัยนี้จึงทำการศึกษา เปรียบเทียบการจัดการวัสดุคอมโพสิตนี้ด้วยตัวแบบ s, Q ตัวแบบ s, S และตัวแบบ T, s,S ภายใต้เงื่อนไขที่ความต้องการแจกแจงแบบไม่ต่อนื่องไม่คงที่และไม่ทราบค่าประเมินผลลัพธ์โดยใช้การจำลองสถานการณ์มอนติคาร์โล โดยอ้างอิงผลลัพธ์กับผลลัพธ์ที่ดีที่สุดจากตัวแบบโปรแกรมเชิงเส้นตัวแปรผสม เลือกตัวแบบที่เหมาะสมโดยพิจารณาจากต้นทุนการจัดการวัสดุคงคลังรวม ที่ต่ำที่สุด ผลการวิจัยพบว่า ตัวแบบ s, S ให้ผลลัพธ์ที่ต้นทุนการจัดการรวมเฉลี่ยลดลงมากที่สุด เมื่อเทียบกับนโยบายเดิมของบริษัท จำนวน 56,619 บาทต่อปี คิดเป็นร้อยละ 43 ต่อปีและมีระดับบริการในระดับที่ยอมรับได้จึงนำเสนอเพื่อประยุกต์ในการจัดการจริงต่อไป | |
| dc.language.iso | th | |
| dc.publisher | คณะวิศวกรรมศาสตร์ มหาวิทยาลัยบูรพา | |
| dc.rights | มหาวิทยาลัยบูรพา | |
| dc.subject | เครื่องบิน -- การบำรุงรักษาและการซ่อมแซม | |
| dc.subject | การจัดการวัสดุ | |
| dc.subject | วัสดุเชิงประกอบ | |
| dc.subject | เครื่องยนต์ -- การบำรุงรักษาและการซ่อมแซม | |
| dc.subject | มหาวิทยาลัยบูรพา -- สาขาวิชาวิศวกรรมอุตสาหการ | |
| dc.title | การศึกษานโยบายการจัดการวัสดุคอมโพสิตสำหรับงานซ่อมบำรุงเครื่องยนต์อากาศยาน | |
| dc.title.alternative | A study of mngement policies for composite mteril using in the mintennce opertions of the vition engine | |
| dc.type | วิทยานิพนธ์/ Thesis | |
| dc.description.abstractalternative | This research concerns a case study of inventory management for a composite material used in the maintenance operations of aviation engine. The min (s)–max (S) quantities obtained from historical demand data were used as the inventory control policy without considering of the other associated management costs. As a result, the total cost of inventory management was quite high. This research, thus, investigated the effectiveness of inventory management between the (s,S), (s, Q) and (T, s,S) control models. The total inventory management cost and the service level of such models were compared under the circumstances of discrete distributed, nonstationary and unknown demandsusing the Monte Carlo simulation. The results indicated that the (s,S) model provided the lowest total cost that was determined to be 56,619 baht per year, or43% lower than the total cost of the current control policy, with acceptable service level. Therefore, the (s,S) inventory control policy is recommended for further implementation. | |
| dc.degree.level | ปริญญาโท | |
| dc.degree.discipline | วิศวกรรมอุตสาหการ | |
| dc.degree.name | วิศวกรรมศาสตรมหาบัณฑิต | |
| dc.degree.grantor | มหาวิทยาลัยบูรพา | |
| ปรากฏในกลุ่มข้อมูล: | วิทยานิพนธ์ (Theses) | |
แฟ้มในรายการข้อมูลนี้:
| แฟ้ม | รายละเอียด | ขนาด | รูปแบบ | |
|---|---|---|---|---|
| Fulltext.pdf | 3.77 MB | Adobe PDF | ดู/เปิด |
รายการทั้งหมดในระบบคิดีได้รับการคุ้มครองลิขสิทธิ์ มีการสงวนสิทธิ์เว้นแต่ที่ระบุไว้เป็นอื่น