การเปรียบเทียบผลกระทบสิ่งแวดล้อมจากกระบวนการทำสีตัวถังรถยนต์ชนิด Solvent based และ water based

ภาวัช แก้วสำราญ

dc.contributor.advisor	ทิพย์สุรีย์ กรบุญรักษา
dc.contributor.author	ภาวัช แก้วสำราญ
dc.contributor.other	มหาวิทยาลัยบูรพา. คณะวิศวกรรมศาสตร์
dc.date.accessioned	2023-05-12T06:54:25Z
dc.date.available	2023-05-12T06:54:25Z
dc.date.issued	2562
dc.identifier.uri	https://buuir.buu.ac.th/xmlui/handle/1234567890/8079
dc.description	งานนิพนธ์ (วศ.ม)--มหาวิทยาลัยบูรพา, 2561
dc.description.abstract	งานวิจัยนี้ทำการศึกษาการเปรียบเทียบผลกระทบสิ่งแวดล้อมจากกระบวนการทำสีตัวถังรถยนต์ชนิด Solvent based และ Water based โดยใช้โปรแกรม SimaPro 8.4 ด้วยวิธี ILCD 2011 Midpoint + V1.10 โดยเปรียบเทียบผลกระทบสิ่งแวดล้อมที่เกิดจากการใช้พลังงานและสารเคมีประเภทสารอินทรีย์ระเหยง่าย (VOCs) ต่อพื้นที่หนึ่งตารางเมตรของตัวถังรถยนต์ จากการเก็บข้อมูลในระยะเวลา 1 ปี พบว่า กระบวนการชนิด Solvent based มีปริมาณการใช้สารเคมีทั้งหมดเฉลี่ยเท่ากับ 0.18 kg/m2 และกระบวนการชนิด Water based เท่ากับ 0.15 kg/m2 ข้อมูลปริมาณการใช้สาร VOCs เฉลี่ยพบว่า กระบวนการชนิด Solvent based เท่ากับ 0.04335 kg/m2 และกระบวนการชนิด Water based เท่ากับ 0.00591 kg/m2 ข้อมูลปริมาณการใช้พลังงานไฟฟ้าเฉลี่ยพบว่า กระบวนการชนิด Solvent based เท่ากับ 1.78 kWh/m2 และกระบวนการชนิด Water based เท่ากับ 1.48 kWh/m2 ข้อมูลปริมาณการใช้ก๊าซธรรมชาติเฉบี่ยพบว่า กระบวนการชนิด Solvent based เท่ากับ 0.14 SCM/m2 และกระบวนการชนิด Water based เท่ากับ 0.08 SCM/m2 ข้อมูลปริมาณการใช้ไอน้ำเฉลี่ยพบว่า กระบวนการชนิด Solvent based เท่ากับ 0.84 MJ/m2 และกระบวนการชนิด Water based เท่ากับ 5.00 MJ/m2 เมื่อศึกษาผลกระทบสิ่งแวดล้อมจากกระบวนการชนิด Solvent based พบว่ มีกระทบสูงกว่ากระบวนการชนิด Water based ในทุกผลกระทบที่ทำการวิเคราะห์ โดยผลกระทบทางด้าน Photochemical ozone formation ของกระบวนการชนิด Solvent based มีสัดส่วนการการก่อให้เกิดผลกระทบสูงกว่ากระบวนการชนิด Water based ถึง 84.4% โดยที่กระบวนการชนิด Solvent based มีศักยภาพในการเกิด Photochemical ozone formation เท่ากับ 3.12E-02 kg NMVOC eq/m2 ในขณะที่กระบวนการชนิด Water based มีศักยภาพเท่ากับ 4.88E-03 kg NMVOC eq/m2 ส่วนผลกระทบทางด้าน Climate change ของกระบวนการชนิด Solvent based มีสัดส่วนการเกิดผลกระทบสูงกว่ากระบวนการชนิด Water based เพียง 0.9% เท่านั้น โดยที่กระบวนการชนิด Solvent based มีศักยภาพในการเกิด Climate change เท่ากับ 1.50 kg Co2 eq/m2 ในขณะที่กระบวนการชนิด Water based มีศักยภาพเท่ากับ 1.49 kg Co2 eq/m2
dc.language.iso	th
dc.publisher	คณะวิศวกรรมศาสตร์ มหาวิทยาลัยบูรพา
dc.rights	มหาวิทยาลัยบูรพา
dc.subject	มหาวิทยาลัยบูรพา -- สาขาวิชาการจัดการพลังงานและสิ่งแวดล้อม
dc.subject	เขตพัฒนาพิเศษภาคตะวันออก (อีอีซี)
dc.subject	การจัดการสิ่งแวดล้อม
dc.subject	สภาพแวดล้อมการทำงาน
dc.subject	อุตสาหกรรมยานยนต์สมัยใหม่
dc.subject	รถยนต์ -- การพ้นสี
dc.title	การเปรียบเทียบผลกระทบสิ่งแวดล้อมจากกระบวนการทำสีตัวถังรถยนต์ชนิด Solvent based และ water based
dc.title.alternative	Comprison of environment impct from pinting process between solvent bsed pint nd wter besed pint
dc.type	วิทยานิพนธ์/ Thesis
dc.description.abstractalternative	The objective of this study was to compare the environmental impact of auto body painting between Solvent based painting (SBP) process and Water based painting (WBP) process using SimaPro 8.4 with ILCD 2011 Midpoint + V1.10 method based on the consumption of energy and volatile organic compounds (VOCs) per square meter of auto body. Data were collected for one year long and the researcher found that the SBP process consumed an average chemical of 0.18 kg/m2 and WBP process of 0.15 kg/m2. In terms of VOCs consumption, an average SBP process was 0.04335 kg/m2 and WBP process was 0.00591 kg/m2. An average consumption of electricity for SBP process and WBP process were 1.78 kWh/m2 and 1.48 kWh/m2, respectively. An average consumption of natural gas for SBP process and WBP process were 0.14 SCM/m2 and 0.08 SCM/m2, respectively. In terms of stream consumption of SBP process and WBP process were 0.84 MJ/m2 and 5.00 MJ/m2, respectively. From the analysis results reflected that SBP process showed more environmental impact than WBP process for all categories. Photochemical ozone formation produced from SBP process was higher than WBP process approximately 84.4%. It was 3.12E-02 kg NMVOC eq/m2 for SBP process while WBP process was 4.88E-03 kg NMVOC eq/m. Climate change impact potential also investigated in this study. It was found that SBP process showed higher climate change impact than WBP process approximately 0.9%. It was to 1.50 kg CO2 eq/m2 for SBP process while WBP process was 1.49 kg CO2 eq/m2.
dc.degree.level	ปริญญาโท
dc.degree.discipline	การจัดการพลังงานและสิ่งแวดล้อม
dc.degree.name	วิศวกรรมศาสตรมหาบัณฑิต
dc.degree.grantor	มหาวิทยาลัยบูรพา