การลดของเสียในกระบวนการผลิตท่อไอเสียรถยนต์

นาถวรรณ จรัสทิพย์มณี

dc.contributor.advisor	กฤษดา ประสพชัยชนะ
dc.contributor.author	นาถวรรณ จรัสทิพย์มณี
dc.contributor.other	มหาวิทยาลัยบูรพา. คณะวิศวกรรมศาสตร์
dc.date.accessioned	2023-05-12T03:58:56Z
dc.date.available	2023-05-12T03:58:56Z
dc.date.issued	2561
dc.identifier.uri	https://buuir.buu.ac.th/xmlui/handle/1234567890/7455
dc.description	งานนิพนธ์ (ว.ม.)--มหาวิทยาลัยบูรพา, 2561
dc.description.abstract	วัตถุประสงค์ของงานวิจัยนี้ คือ เพื่อลดปริมาณของเสียและปริมาณการแก้ไขชิ้นงานในการผลิตท่อไอเสียรถยนต์ส่วนด้านหน้า A1 จากการเก็บรวบรวมข้อมูลของเสียในกระบวนการผลิต พบว่า มีสัดส่วนของเสีย 0.64 เปอร์เซ็นต์ และสัดส่วนการแก้ไขชิ้นงาน 18.37 เปอร์เซ็นต์ โดยของเสียที่พบมากที่สุด คือ งานเชื่อมทะลุซึ่งสาเหตุหลักมาจากระยะห่างจุดเชื่อมงานระหว่าง Flex กับ Pipe น้อยเกินไป จึงทําการแก้ไขปรับปรุงด้วยการเพิ่มระยะห่างจุดเชื่อมงานจากเดิม 7 มิลลิเมตร เพิ่มเป็น 11 มิลลิเมตร และทําการปรับปรุงแก้ไขเอกสารมาตรฐานการปฏิบัติงานและจัดทํามาตรฐานการแก้ไขชิ้นงาน ภายหลังการปรับปรุง สัดส่วนของเสียลดลงเหลือ 0.19 เปอร์เซ็นต์ และสัดส่วนการแก้ไขชิ้นงานลดลงเหลือ 7.01 เปอร์เซ็นต์ ซึ่งส่งผลให้ค่าใช้จ่ายลดลง 588,912 บาทต่อปี
dc.language.iso	th
dc.publisher	คณะวิศวกรรมศาสตร์ มหาวิทยาลัยบูรพา
dc.rights	มหาวิทยาลัยบูรพา
dc.subject	เขตพัฒนาพิเศษภาคตะวันออก (อีอีซี)
dc.subject	มหาวิทยาลัยบูรพา -- สาขาวิชาการจัดการงานวิศกรรม
dc.subject	อุตสาหกรรมยานยนต์สมัยใหม่
dc.subject	รถยนต์ -- ท่อไอเสีย
dc.subject	การลดปริมาณของเสีย
dc.title	การลดของเสียในกระบวนการผลิตท่อไอเสียรถยนต์
dc.title.alternative	Defect reduction in utomotive exhust pipe
dc.type	วิทยานิพนธ์/ Thesis
dc.description.abstractalternative	The objective of this research is to reduce the defect of automotive front exhaust pipe of line A1. The numbers of defective front exhaust pipe were collected which showed that the proportion of defect was 0.64percent and the proportion of rework was 18.37percent. The main defect was incomplete weld because the distance between flex and pipe was too short. Therefore, this research focused on increasing the distance between flex and pipe from 7 millimeters to 11 millimeters and correcting the standard of operations. After the improvements, the proportion of defect was decreased to 0.19percent and the proportion of rework was decreased to 7.01percent. Therefore, this research could reduce the cost of defect about 588,912 THB per year.
dc.degree.level	ปริญญาโท
dc.degree.discipline	การจัดการงานวิศกรรม
dc.degree.name	วิศวกรรมศาสตรมหาบัณฑิต
dc.degree.grantor	มหาวิทยาลัยบูรพา