ทัศนคติและพฤติกรรมของผู้ใช้บริการรถตู้โดยสารเส้นทางกรุงเทพฯ (เอกมัย) - บางแสน

ศิณวิชญ์ เรืองขำ

DSpace Home
→
Graduate School of Public Administration
→
วิทยานิพนธ์ (Theses)
→
View Item

dc.contributor.advisor	กาญจนา บุญยัง
dc.contributor.author	ศิณวิชญ์ เรืองขำ
dc.contributor.other	มหาวิทยาลัยบูรพา. วิทยาลัยการบริหารรัฐกิจ
dc.date.accessioned	2023-05-12T03:17:50Z
dc.date.available	2023-05-12T03:17:50Z
dc.date.issued	2560
dc.identifier.uri	https://buuir.buu.ac.th/xmlui/handle/1234567890/6704
dc.description	งานนิพนธ์ (รป.ม.) -- มหาวิทยาลัยบูรพา, 2560
dc.description.abstract	การวิจัยครั้งนี้มีจุดมั่งหมายเพื่อศึกษา เปรียบเทียบทัศนคติ และทดสอบความสัมพันธ์ระหว่าง ทัศนคติกับพฤติกรรมของผู้ใช้บริการรถตู้โดยสารเส้นทางกรุงเทพฯ (เอกมัย)-บางแสน กลุ่มตัวอย่างที่ใช้ในงานวิจัย คือ ผู้ใช้บริการรถตู้โดยสารเส้นทางกรุงเทพฯ (เอกมัย)-บางแสน จำนวน 250 คน โดยใช้แบบสอบถามเป็นเครื่องมือในการเก็บรวบรวมข้อมูล สถิติที่ใช้วิเคราะห์ข้อมูล คือ ค่าร้อยละ ค่าเฉลี่ย ส่วนเบี่ยงเบนมาตรฐาน การทดสอบความแตกต่างระหว่างค่าเฉลี่ยสองกลุ่ม (t-test) การวิเคราะห์ความแปรปรวนทางเดียว (F-test) และการทดสอบไคสแควร์ ผลการวิจัย พบว่า กลุ่มตัวอย่างเป็นเพศหญิงมากกว่าเพศชาย ส่วนใหญ๋มีอายุระหว่าง 20-29 ปี มีสถานภาพโสด ระดับการศึกษาอยู่ในระดับปริญญาตรี มีอาชีพนักเรียน/นักศึกษารายได้ต่อเดือน ต่ำกว่า 10,000 บาท สำหรับพฤติกรรมการใช้บริการรถตู้โดยสาร พบว่า เหตุผลที่เลือกใช้บริการรถตู้โดยส่วนใหญ่ คือ ความสะดวกในการเดินทาง ส่วนใหญ่มีจุดประสงค์ในการเดินทาง คือ กลับบ้าน ช่วงเวลาที่ใช้รถตู้โดยสารมากที่สุด คือ 16.00-18.59 น. ระยะเวลาที่รอคอยรถตู้โดยสารประมาณ 16-30 นาที ความถี่ที่ใช้บริการ คือ 2 ครั้ง/เดือน มีค่าใช้จ่ายในการใช้บริการรถตู้โดยสารต่อเดือน คือ 1-250 บาท และต้องการใช้บริการรถตู้โดยสารต่อไป กลุ่มตัวอย่างมีทัศนคติต่อการใช้บริการรถตู้โดยสารทั้งภาพรวมและรายด้านอยู่ในระดับปานกลาง ยกเว้นด้านความปลอดภัยในการใช้บริการที่กลุ่มตัวอย่างมีทัศนคติอยู่ในระดับไม่ดี ผลการทดสอบสมมติฐาน พบว่า ผู้ตอบแบบสอบถามที่มีเพศ อายุ สถานภาพ ระดับการศึกษา อาชีพและรายได้ต่อเดือนที่ต่างกันมีทัศนคติต่อการใช้บริการรถตู้โดยสารเส้นทางกรุงเทพฯ (เอกมัย)-บางแสน ไม่แตกต่างกัน ส่วนระดับทัศนคติของผ็ใช้บริการรถตู้โดยสารมีความสัมพันธ์กับพฤติกรรมการใช้บริการรถตู้โดยสารเส้นทางกรุงเทพฯ (เอกมัย)-บางแสน ด้านค่าใช้จ่ายในการเดินทางโดยรถตู้โดยสารและด้านช่วงเวลาในการเดินทาง อย่างมีนัยสำคัญทางสถิติที่ระดับ 0.05
dc.language.iso	th
dc.publisher	วิทยาลัยการบริหารรัฐกิจ มหาวิทยาลัยบูรพา
dc.rights	มหาวิทยาลัยบูรพา
dc.subject	รถตู้โดยสาร -- ไทย -- ชลุบุรี
dc.subject	มหาวิทยาลัยบูรพา -- สาขาวิชาการจัดการภาครัฐและภาคเอกชน
dc.subject	บริการสาธารณะ -- ไทย -- ชลบุรี
dc.subject	ทัศนคติ
dc.title	ทัศนคติและพฤติกรรมของผู้ใช้บริการรถตู้โดยสารเส้นทางกรุงเทพฯ (เอกมัย) - บางแสน
dc.title.alternative	Pssenger’ ttiudes nd behvior of using the Bngkok (ekkmi)-bng sen public vn service
dc.type	วิทยานิพนธ์/ Thesis
dc.description.abstractalternative	The objectives of this research were to study and compare passengers’ attitudes and test the relationship between their attitudes and behavior when using the Bangkok(Ekamai)-Bang Saen public vans route. The sample population for this study consisted of 250 passengers who used the Bangkok (Ekamai)-Bang Saen public van route. Questionnaires were used as a tool to collect data. Statistics used for data analysis were percentage, mean, standard deviation, t-test, F-test, and Chi-square test. The results of the study showed that the sample population was mostly female; aged 20-29 years; single; graduating with a bachelor’s degree; students; and those with monthly income of below 10,000 baht. In terms of public van use, is was found that the most common reason for using the service was convenience; the most common purpose for transport was for returning home; the preferred period of time for using the service was 04.00-06.59 p.m.; the most common waiting time was 16-30 minutes; the frequency of use of the service was 2 times/ month; the monthly cost of using the service was 1-250 baht, and; the respondents wanted to continue using the public van service. In both overall and individual aspects, the samples’ attitudes toward the use of public vans was at a moderate level, except for safety, which was evaluated at a poor level. Hypothesis testing showed that respondents of different gender, age, marital status, educational level, occupation, and monthly income did not have different attitudes toward the use of Bangkok (Ekamai)-Bang Saen public vans. Attitude was related to behavior in using the service of public vans in terms of transport cost and the period of time of using the service when the level of statistical significance was set at 0.05.
dc.degree.level	ปริญญาโท
dc.degree.discipline	การจัดการภาครัฐและภาคเอกชน
dc.degree.name	รัฐประศาสนศาสตรมหาบัณฑิต
dc.degree.grantor	มหาวิทยาลัยบูรพา