การประเมินผลนโยบายคืนภาษีรถยนต์คันแรกในพื้นที่จังหวัดชลบุรี

รมณ อินทวงษ์

DSpace Home
→
Graduate School of Public Administration
→
วิทยานิพนธ์ (Theses)
→
View Item

dc.contributor.advisor	กิจฐเชต ไกรวาส
dc.contributor.author	รมณ อินทวงษ์
dc.contributor.other	มหาวิทยาลัยบูรพา. วิทยาลัยการบริหารรัฐกิจ
dc.date.accessioned	2025-01-21T07:46:12Z
dc.date.available	2025-01-21T07:46:12Z
dc.date.issued	2556
dc.identifier.uri	https://buuir.buu.ac.th/xmlui/handle/1234567890/17379
dc.description	ปัญหาพิเศษ (รป.ม.) -- มหาวิทยาลัยบูรพา, 2556
dc.description.abstract	การประเมินผลนโยบายคืนภาษีรถยนต์คันแรกในพื้นที่จังหวัดชลบุรีเป็นการศึกษาวิจัย แบบเชิงคุณภาพ (Qualitative Research) มีวัตถุประสงค์เพื่อ 1) ประเมินผลนโยบายคืนภาษีรถยนต์ คันแรกในพื้นที่จังหวัดชลบุรี 2) เพื่อศึกษาปัญหาในการนำนโยบายรถยนต์คันแรกไปปฏิบัติ ในพื้นที่จังหวัดชลบุรี กลุ่มผู้ให้ข้อมูลสำคัญ (Key Informant) ที่ใช้ในการวิจัยแบ่งเป็น 3 กลุ่ม ประกอบไปด้วย กลุ่มประชาชนผู้มีสิทธิซื้อรถยนต์คันแรก จำนวน 2 คน กลุ่มผู้ประกอบกิจการ รถยนต์ 2 คน กลุ่มเจ้าหน้าที่สรรพาสามิต 2 คน รวมทั้งสิ้น 8 คน เครื่องมือที่ใช้ในการเก็บรวบรวม ข้อมูลคือ แนวคำถามแบบมีโครงสร้างสำหรับใช้ในการสัมภาษณ์แบบเจาะลึก (In-depth Interview) และใช้วิธีการแบบเชิงคุณภาพในการวิเคราะห์ข้อมูล ผลการศึกษาพบว่า ผลกระทบหลักของการประเมินผลนโยบายคืนภาษีรถคันแรก ในพื้นที่จังหวัดชลบุรี ประกอบด้วย 1) ทำให้เศรษฐกิจดีขึ้นเป็นกระตุ้นรายได้ของภาคอุตสาหกรรม รถยนต์ได้อย่างมาก 2) ช่วยยกระดับคุณภาพชีวิตประชาชนในด้านการคมนาคม ทำให้ได้รับ ความสะดวกสบายในการเดินทางมากยิ่งขึ้น 3) กระบวนการบริหารจัดการเป็นไปอย่างมี ประสิทธิภาพ ตรงตามนโยบายที่รัฐบาลตั้งไว้ขั้นตอนในการบริหารชัดเจน และประสานหน่วยงาน ที่เกี่ยวข้องเป็นไปอย่างมีระบบ ส่วนผลข้างเคียงของการประเมินผลนโยบายคืนภาษีรถคันแรก ในพื้นที่จังหวัดชลบุรีประกอบด้วย 1) ทำให้เกิดปัญหาการจราจรติดขัดเพิ่มมากขึ้น จากการที่มี รถยนต์ที่เพิ่มมากขึ้น 2) สร้างมลภาวะทางอากาศเพิ่มขึ้นอย่างชัดเจนจากสภาพการจราจรที่มีรถยนต์ ที่จำนวนมากขึ้นจากการใช้สิทธิในโครงการ 3) เพิ่มภาระหนี้ให้กับประชาชน กับบางรายที่ไม่พร้อม ในการเข้าร่วมโครงการ เนื่องจากการไม่ได้วางแผนในการใช้เงินอย่างเป็นระบบ ส่วนปัญหา ในการนำนโยบายรถยนต์คันแรกไปปฏิบัติในพื้นที่จังหวัดชลบุรีประกอบด้วย 1) ปัญหาการจราจร 2) ปัญหาด้านการบริหารจัดการนโยบาย 3) ปัญหาการสิ้นเปลืองพลังงาน 4) ปัญหาการโจรกรรมรถยนต์
dc.language.iso	th
dc.publisher	วิทยาลัยการบริหารรัฐกิจ. มหาวิทยาลัยบูรพา
dc.rights	มหาวิทยาลัยบูรพา
dc.subject	มหาวิทยาลัยบูรพา -- สาขาวิชาการบริหารทั่วไป
dc.subject	การขอคืนภาษีอากร -- นโยบายของรัฐ
dc.subject	ภาษีรถยนต์ -- นโยบายของรัฐ
dc.subject	รถยนต์ -- การจัดซื้อ
dc.title	การประเมินผลนโยบายคืนภาษีรถยนต์คันแรกในพื้นที่จังหวัดชลบุรี
dc.title.alternative	The evaluation of tax refund policy for first-time car buyers in Chon Buri province
dc.type	Thesis
dc.description.abstractalternative	The purpose of this qualitative study was twofold. First, it aimed at evaluating a tax refund policy for first-time car buyers in the area of Chon Buri Province. Also, it attempted to investigate the problems relating to the implementation of this policy. Three groups of key informants participated in this study. These groups included 2 people who were eligible for first time car buyers, 2 entrepreneurs, and 2 employees from Excise Department. The total number of the subjects taking part in this study was 6 informants. An in-depth interview technique and a structured interview were used to collect the data. A qualitative analysis was also employed to analyze the collected data. The results of the study revealed that there were major impacts resulted from the implementation of the tax refund policy for first-time car buyers. The first impact was the fact that it substantially increased the revenue of automobile sectors. Also, the policy helped to better people’s quality of life in terms of travel and transportation. Lastly, the process of administration and coordination between involved sectors were found efficient and consistent with the government’s set policy. However, there were some negative side-effects of this policy. Firstly, it caused the problem of traffic congestion due to the increased numbers of car. Furthermore, this policy led to air pollution problem caused by many cars in the traffic. The final negative side effect of the tax refund policy for the first car was that it increased the buyers’ debts since some of them were not ready to join the first-car scheme; they did not plan their budget systematically. Finally, there were other problems caused by the implementation of the policy which included the problems of traffic jam, policy administration, energy waste, and car theft.
dc.degree.level	ปริญญาโท
dc.degree.discipline	การบริหารทั่วไป
dc.degree.name	รัฐประศาสนศาสตรมหาบัณฑิต
dc.degree.grantor	มหาวิทยาลัยบูรพา